レクサスＮＸの評判｜コンパクトＳＵＶの魅力満載ＮＸ

今イチバン気になるクルマはレクサスＮＸ

実はレクベンの後輩が、２０１３年にレクサスＲＸ４５０ｈを購入した。

諸経費を入れると７００万円超え！

サラリーマンなのに男気満載！！

そんな彼と一緒にゴルフに出かける際にレクサスＲＸ４５０ｈに乗せてもらったのだが、これがまたメチャメチャ高級だった。

とくに感動したのは、内装の高級グレード感。

レクサスＲＸ４５０ｈの総革張りキャメルカラーシートはイタリア家具カッシーナを思わせる仕上がりで、個別のシート座面全てがエアコンで風調整(汗ムレ防止)ができる。

しかもレクサスＲＸ４５０ｈのクルマの中から直通でコールできる（電話ではなく）レクサスオーナーズデスクは思った以上に便利なモノで、ゴルフ帰りのレストランをデスクのナビで誘導してもらったほどだった。

とにかく高級なクルマ！というイメージの残ったレクサスＲＸ４５０ｈ。

しかし残念なことにレクベンの家の駐車場には車幅制限があり、どうやらレクサスＲＸ４５０ｈだとサイズがギリギリでちょっと運転ミスをするとタイヤを擦る危険性があった。

※レクサスＲＸの車幅は１８８５㍉あるのです

そんなことがあって、

って思ってました。

そんな思いでいた２０１４年７月に衝撃デビューしたのがレクサスＮＸ。

このサイズ、ヤバい。

レクサスＮＸの評判まとめ

しかもレクサスＮＸはすこぶる前評判がイイらしい。

そんな評判からあまりに売れすぎて納車が全く追いついておらず、多くの感想は聞こえてこない。

今のところは、契約＆納車待ち！というコメントや口コミがほとんどだし。

でもそんなことは関係ない。

とにかくレクサスＮＸは見た目とコンパクトＳＵＶであるコトがイイんです。

鋭く吊り目に仕上がったライト．．．

フォルムは丸みを帯びているものの、全体的には角ばっているかのように感じさせる鋭角的な視覚イメージ．．．

正面からパッと見た感じは、今のレクサスのアイデンティティとも言える糸巻き条のグリル、スピンドルグリルの迫力．．．

Ｘ型にも見えるこのフロントマスクのカタチが、まさにレクサスとひと目でわかる．．．

４代目ＧＳから継承されているレクサスブランドの証．．．

レクサスＮＸの内装・エンジン・安全

レクサスＮＸの内装はシンプルながらも手に触れても硬く感じることない柔らかい素材を選んでいて、男なら理想的な車と印象付けてしまうくらいの仕上がり。

室内空間の広がりもかなり大きく感じる。

全幅はＲＸより４０㍉小さいはずなのに、車内の広さはほとんど遜色がなく、電動リクライニング＆電動格納機能付後席で、楽に後席の格納・復帰ができる。

ラゲッジもゴルフバック４セット積める広さは、これまた魅力。

エンジン性能は新型の２０００ccターボエンジンを搭載していながら、加速をしてもエンジン音の響きが少なく運転することに集中できる。

つまりレクサスＮＸは、スピードを出すことができる道ではかなりの快適さを体感できるということ。

またレクサスＮＸは安全性も万全で、

　衝突事故回避・被害の軽減支援をするミリ波レーダー方式のプリクラッシュセーフティシステム

　見えにくい並走車の存在を知らせるブラインドスポットモニター

　車線逸脱を警告するレーンディパーチャーアラート

　シフト操作時の急発進・急加速を抑制し被害を軽減するドライブスタートコントロール

などをオプションで搭載することができる。

う～ん、スゴイ。

あとはスバルのアイサイトみたいな衝突防止装置がついたら完璧だな、レクサスＮＸ。

あなたはレクサスNX派、それともベンツGLA派？
▲さんざん考えた挙げ句、コウすることにしました▲